Эта схема опробована лично. Значит так.Берем перья своей вилки и отпиленные нижние части от перьев другой (гнутой,ржавой)вилки длиной примерно 160mm.рисуем (печатаем )эскиз и идем к токарю.Говорим токарю:-вот эти короткие хреновины (4) надо отторцевать до размера 150 mm (или меньше) и сделать на нем проточку на длину 30 mm и на глубину в половину толщины стенки пера(6).А в этих длинных сделать выточку на длину 30 mm и диаметром такую чтобы она с натягом а еще лучше на горячую оделась на уже выточеные надставыки(подставки?)(4).Собираем все вместе,и аккуратно, короткими швами обвариваем, можно еще заварить ставшие ненужными верхние отверстия дли перетока масла.Затем все зачищаем (идеально делать не обязательно достаточно чтобы швы не выступоли над поверхностью пера), моем и собираем. Штоки удлинняем простыми удлиннителями которые ставят когда хотят просто приподнять вилку.заливаем масло(обычную норму)и поехали!
1-стакан вилки 2-втулка 3-отверстие(просверлить если нет) 4-надставка 5-сварочный шов 6-перо 7-завареное старое отверстие Нижние надставки можно точить с нуля тогда их надо привести в полное соответствие с нижней частью перьев. ДОСТОИНСТВА: 1.Проще чем точить удлиннители которые ставятся сверху 2.Снаружи никаких швов. НЕДАСТАТКИ: 1.нет P.S. Вилка выдержала лобовой удар на скорости 40 км/ч, согнулась около нижней траверсы, переделанные места без изменений.
| 
